KTM SX 2024

Présentation de la KTM SX-E3 2024…

Parfait pour les pilotes de base et tout aussi vert, le KTM SX-E 3 2024 innove à la pointe du mini-cross entièrement électrique. Destinée aux débutants absolus, la KTM SX-E 3 se glisse dans la gamme en dessous de la KTM SX-E 5, plus puissante, avec un package toujours plus convivial. Une puissance de sortie inférieure, une capacité de batterie et des roues plus petites en font le choix idéal pour les plus jeunes pilotes qui trouvent leurs marques – et l'accélérateur.

100% électrique

Transmission

Moteur

Ce moteur à aimant permanent refroidi par air, entièrement électrique et alimenté par batterie, produit une puissance saine de 3,9 kW, avec un design extrêmement compact et mince qui s'adapte parfaitement au châssis plus petit de la KTM SX-E 3. Il est également résistant à la poussière et à l'eau, ce qui le rend sans usure et sans entretien, tandis que l'unité de commande intégrée (ECU) garantit une fourniture de puissance directe mais très contrôlable.

Châssis

Cadre

La KTM SX-E 3 possède un cadre moderne composé de profilés en acier au chrome-molybdène légers et à haute résistance et combinant une rigidité longitudinale maximale avec une rigidité en torsion optimale. Le sous-châssis est constitué d'éléments légers en plastique extrudé renforcé de fibre de verre, qui peuvent être montés dans deux positions pour différentes hauteurs d'assise.

roues

La KTM SX-E 5 2024 est équipée de roues de 10 pouces à l'avant et à l'arrière, et tout comme les plus grosses machines, ces jantes légères en aluminium anodisé noir offrent la plus grande résistance et durabilité. Ceux-ci sont enveloppés de pneus MAXXIS MX-ST, pour offrir une traction inégalée sur n'importe quelle surface.

Suspension avant

Dotée d'une technologie de suspension avancée, la KTM SX-E 3 est équipée de fourches inversées non réglables WP XACT de 35 mm. Leader de sa catégorie, la fourche offre des caractéristiques d'amortissement et de confort exceptionnelles permettant au cycliste de repousser ses limites en toute confiance, tandis que le débattement de la roue de 144 mm signifie que la limite est vraiment loin.

Suspension arrière

Le mono-amortisseur WP non réglable et de haute qualité est directement lié au bras oscillant et parfaitement adapté à la suspension avant, offrant ainsi d'excellentes performances d'amortissement. L'amortisseur permet également un débattement de 133 mm sur la roue arrière, offrant un confort avancé sur tous les terrains.

Freins

Dotée du même niveau de technologie que celui proposé sur la gamme motocross pleine grandeur, la KTM SX-E 3 est équipée d'étriers de frein à commande hydraulique et de disques ondulés à l'avant et à l'arrière. Le système actionné manuellement garantit une sensation de freinage avancée et des performances de freinage dans toutes les conditions tout en permettant aux jeunes pilotes de se familiariser plus naturellement avec les freins.

Ergonomie & confort

Guidon

La KTM SX-E 3 utilise un guidon NEKEN conique de haute qualité, en alliage d'aluminium assurant une stabilité et une sécurité optimales. Son diamètre passe de 28 mm dans la zone centrale, à 22 mm dans les virages, jusqu'à 18 mm dans la zone de prise en main. Cela permet de monter une poignée ODI verrouillable plus fine sur le côté gauche tandis que le côté droit comporte un ensemble d'accélérateur avec une poignée ODI vulcanisée, spécifiquement développée pour le lecteur électronique. Un crash pad supplémentaire sur le support de guidon protège le pilote des contacts brutaux.

Hauteur du siège

La hauteur du siège de la KTM SX-E 3 peut être réglée sur plusieurs niveaux. Le réglage standard est à une hauteur de siège de 23,6 pouces (600 mm), qui peut facilement être réduite à 21,8 pouces (555 mm) en deux étapes simples en abaissant la carrosserie et le siège et en montant l'amortisseur dans une position alternative. La fourche avant peut également être abaissée dans les pinces triples.

Carrosseries et graphismes

Décalcomanies

La KTM SX-E 3 2024 présente les derniers graphismes moulés, avec un design orange et bleu audacieux qui met parfaitement en valeur le cadre orange d'aspect usine, la selle orange et la carrosserie affûtée pour la course.

Logiciels et électronique

Batterie

La KTM SX-E 3 est équipée de 60 cellules lithium-ion modernes dans un boîtier robuste en aluminium moulé sous pression monté juste au-dessus du moteur, stockant 648 Wh d'énergie. Cela permet à un débutant de rouler plus de deux heures, même les jeunes pilotes les plus rapides ne pouvant épuiser la batterie qu'en 30 minutes environ. Et si vous souhaitez plus de temps entre les charges, la batterie peut être mise à niveau vers la batterie SX-E 5 de 907 Wh.